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フォーミュラーカーにも１２３TUNE

123/ＴＵＮＥユーザーのカワヤノさんのブログです。

なんとガレージにマーチを飼われているのです。　かっこいい

もちろん助手席がないのでこういった絵になるのですが、さらにカッコイイ！

Loutus 26Rにも123TUNE

Lotus＆ライトウエイトスポーツカーのBEN　AUTO（埼玉県川越市）さんより

2011年8月、筑波耐久に出た２６Ｒのエンジンテスト風景
エンジンの耐久性は　３つの要素が必要だ

①機械的要素　②燃料供給（キャブレーション）そして③点火時期の調整

レースに向けてエンジンの使用回転を想定し点火時期とキャブの調整中の画像
高回転域の失火は123/TUNEのリミッターを7200rpmで設定していた時の状況
このテストでは夏の高温対策の濃い目のキャブセッティングを行った
今回の使用リミットは7000rpm
中速域を考慮した今回のスペックでもこの上まだ余裕を持っているので
秋のコンディションの良い天候でスプリントでの走りをぜひ試したい感じ、
ＢＥＮ　ＡＵＴＯはエンジンにも拘っています

迫力の走行シーンはここから！

MINIにも１２３TUNE

ディストリビューターの固定方法が違うMINIにもTUNEが使えるようにしました。　以下は松下自動車（大阪府門真市）さんからの声です。

「選んで良かった、これは体感できる、解消したい部分を見事に満足させてくれる部品や」

横に同乗していても、なだらかな吹きあがりをしています、何より

ＳＵツインキャブの音が、変わります、３０００－４０００からの

乾いた音、出だしの低速でも点火状態が良いので、ぐぃっと前に出ますね、４０００－６０００も軽い吹きあがりのままです

もたつく、部分がなくなったんでしょうね。

本日お預かりして２回目のセティングをしました、前回のセッティング効果は、始動性の向上、レスポンスアップ、燃費の向上、クーラー使用時でも、アイドリングが安定するなど、ユーザー様からは驚きの体感だと言われています。それならば今回の２次セッティングでもう少し体感をプレゼントしましょう。ユーザー様の運転で、阪奈道路の上りコースで、２速、６０００回転、３速６０００回転でも、まだ踏める前に行く余裕のあるトルク感に変わっていると、大喜びの声を頂きました。

http://blogs.yahoo.co.jp/matsukou196_4/folder/469779.html