かんたん設定　123/TUNE

レッスン1～5までが基本講座でレッスン6～9までが実地演習です。　レッスン1だけ長めとなっています。　「YouTube」と表示しているところをクリックすると続編が表示されます。　見つからない時には左上の「ROBI602」をクリックしてください。　私の動画倉庫から簡単にみつける事が可能です。　この動画は一般公開しています、「評価する」を押して足あと残していただければ助かります。

この操作プログラムはフリーソフトですので、123/TUNEをご購入する前に体験することが可能です。　撮影は私がオランダの事務所で行いました。　123イグニッションの開発者アルバート・デジェール博士が直接わかりやすい英語で語りかけています。　自動車に関する共通言語はほとんど英語ですので、英語が苦手な方も何度も聞けばご理解いただけると思います。　ご不明な点はお気軽にお問い合わせください、私が関西なまりの日本語ですが説明します。

カムシャフトから点火信号をダイレクトにキャッチし、ＬＳＩがバランスの良いスムーズな進角を導き出します。ガタの出るシャフトやベアリング、機械式の進角装置等、点火タイミングを狂わす部品はありません。
　もちろん、ポイントもコンデンサーもないので、一度取付ければメンテナンスは基本的に不要です。

電動２CVolt

デモ走行の動画です。　１９１０年オランダ中部にて。

最近のヨーロッパ車チューナーは１２３イグニッションを使っている事が多いです。

せっかくバランス取りしても、バネやオモリを使ったフルトラのディストリビューターを使ったら意味がなくなりますからね。

特にこのVWのように燃焼室の場所によって温度差ができやすいエンジンの場合、スパークバランシングが有効です。